Beim Verkauf oder Kauf eines Gebrauchtwagens ist der DAT-Gebrauchtfahrzeugwert ein üblicher Anhaltspunkt. Die Deutsche Automobil Treuhand (DAT) ermittelt ihn aus tagesaktuellen Marktdaten, Verkaufserlösmeldungen und Herstellerangaben.
Der Wert ist eine Orientierungshilfe, kein verbindlicher Preis. Ob er in Ihrer Verhandlung hilft, hängt davon ab, wie Sie ihn mit dem konkreten Zustand Ihres Fahrzeugs abgleichen.
Was der DAT-Wert ist und woher er kommt
Die DAT sammelt laufend Daten aus dem deutschen Fahrzeugmarkt: tatsächlich erzielte Verkaufserlöse von Händlern, Herstellerangaben zu Ausstattung und Preisen sowie aktuelle Marktentwicklungen. Aus diesen Daten berechnet die Software SilverDAT einen Wert für ein bestimmtes Fahrzeugmodell mit bestimmter Ausstattung. Autohäuser, Werkstätten und Sachverständige nutzen SilverDAT für ihre Bewertungen. Verbraucher bekommen auf der DAT-Website eine kostenlose Fahrzeugbewertung, die den Restwert des Autos anzeigt.
Der Wert, den Sie dort sehen, ist ein Durchschnittswert. Er beschreibt, was ein vergleichbares Fahrzeug im aktuellen Markt typischerweise erzielt. Ihr konkretes Auto weicht davon ab, weil jedes Fahrzeug eine eigene Historie hat.
DAT-Wert richtig lesen
Die kostenlose Online-Bewertung fragt Angaben zu Marke, Modell, Baujahr, Ausstattung und Laufleistung ab; daraus errechnet die DAT einen Orientierungswert. Achten Sie darauf, dass Sie die Ausstattung vollständig und korrekt angeben. Ein Optionspaket wie ein Panoramadach oder eine Anhängerkupplung verändert den Wert spürbar; fehlt eine Angabe, fällt der Wert niedriger aus, als Ihr Auto tatsächlich wert ist.
Der angezeigte Wert ist ein Richtwert für ein Fahrzeug in durchschnittlichem Zustand. Er berücksichtigt keine individuellen Schäden, Gebrauchsspuren oder eine besonders gute Pflege. Mit frischem TÜV, komplettem Scheckheft und neuen Reifen liegt ein Auto am oberen Ende der Spanne. Ein Fahrzeug mit Unfallschaden, Rostansätzen oder lückenhafter Historie liegt darunter.
Was der Online-Wert nicht berücksichtigt
Die kostenlose Bewertung berücksichtigt den Zustand Ihres Fahrzeugs nicht. Kratzer, Dellen, abgenutzte Sitze oder ein Motor, der Öl verliert, fließen in die Online-Berechnung nicht ein. Die DAT weist selbst darauf hin, dass eine genauere Bewertung die Beschreibung aller Schäden und aussagekräftige Fotos erfordert. Wenn Sie nur den Online-Wert nutzen und Ihr Auto für genau diesen Preis anbieten, riskieren Sie, dass Käufer den Zustand anders einschätzen und der Preis nicht haltbar ist.
Auch die Laufleistung wird nur grob berücksichtigt. Das Online-Formular fragt den Kilometerstand ab, aber der Wert steigt nicht gleichmäßig mit sinkender Laufleistung. Ein Auto mit niedriger Laufleistung ist also nicht automatisch proportional mehr wert als eines mit höherer Laufleistung. Entscheidend ist, ob die Laufleistung zum Alter des Fahrzeugs passt. Ein Auto, das für sein Alter ungewöhnlich wenig gefahren ist, erzielt einen Aufschlag. Ein Auto, das für sein Alter sehr viel gefahren ist, deutet auf intensive Nutzung hin und mindert den Wert.
Wert mit Zustand und Laufleistung kombinieren
Um einen realistischen Preis zu finden, gehen Sie in drei Schritten vor. Im ersten Schritt ermitteln Sie den DAT-Orientierungswert für Ihr Fahrzeug mit korrekter Ausstattung und bewerten dann den Zustand ehrlich: Gibt es Unfallschäden, auch reparierte? Ist das Scheckheft lückenlos? Wurden Verschleißteile wie Bremsen oder Kupplung erneuert? Jeder Mangel senkt den Wert, jede nachweisbare Pflege stützt ihn.
Im zweiten Schritt gleichen Sie die Laufleistung ab. Ein Fahrzeug mit überdurchschnittlich hoher Laufleistung führt zu einem Abschlag, eines mit niedriger Laufleistung zu einem Aufschlag. Als Faustregel gilt: Der prozentual stärkste Wertverlust findet in den ersten Jahren statt. Ein Neuwagen verliert im ersten Jahr etwa 25 Prozent an Wert, nach drei Jahren etwa 33 Prozent, nach fünf Jahren etwa 50 Prozent und nach zehn Jahren bis zu 80 Prozent. Diese Zahlen helfen Ihnen einzuordnen, ob Ihr Fahrzeug altersgerecht bewertet ist.
Im dritten Schritt prüfen Sie den Markt. Suchen Sie auf Gebrauchtwagenportalen nach vergleichbaren Fahrzeugen mit ähnlichem Alter, ähnlicher Laufleistung und ähnlicher Ausstattung. Der DAT-Wert liefert die statistische Grundlage. Die realen Angebote zeigen, was Verkäufer aktuell verlangen und was Käufer bereit sind zu zahlen. Weichen die Angebote deutlich vom DAT-Wert ab, prüfen Sie, woran das liegt. Ein überteuertes Angebot auf einem Portal ist kein Beleg für einen höheren Marktwert.
Weitere Bewertungsquellen als Gegenprobe
Der DAT-Wert ist eine von mehreren Bewertungsquellen. Auch die Schwacke-Liste bewertet Gebrauchtwagen. Sie arbeitet mit ähnlichen Methoden, kommt aber zu leicht anderen Ergebnissen. Der Händlereinkaufswert liegt in der Regel unter dem, was ein Privatverkäufer erzielen kann, weil der Händler eine Marge und ein Risiko einkalkuliert. Wenn Sie mehrere Quellen vergleichen, erkennen Sie die Spanne, in der Ihr Fahrzeug realistisch liegt. Ein einzelner Wert, egal von welcher Quelle, ist immer nur ein Anhaltspunkt.
Einige Ankaufdienste bieten eine kostenlose Vor-Ort-Bewertung an und berücksichtigen dabei DAT, Schwacke und weitere Faktoren. Wenn Sie den Aufwand scheuen, können Sie sich den Wert so ermitteln lassen. Bedenken Sie, dass ein Ankaufdienst sein Angebot so kalkuliert, dass er beim Weiterverkauf Gewinn macht; der gebotene Preis liegt daher meist unter dem, was ein privater Käufer zahlen würde.