Totalschaden Restwert Auto Behalten: Gesamtschaden Restwert des Fahrzeugs Keep

Wenn das Gutachten vorgelegt wurde, muss das Fahrzeug noch mindestens sechs Monate lang repariert werden. In der Schätzung gibt es einen Restwert und den Händler, der das Auto für diesen Preis kaufen würde. Ab wann ist ein Totalverlust des Autos? Der Restwert: Dies ist der Wert eines Autos in einem nicht reparierten Zustand.

Totaler Verlust: Auf der langen Seite der Versicherungen

Versicherungsgesellschaften verwenden umstrittene Verfahren, um festzustellen, wann ein Auto ein Totalschaden ist. Was Sie bei der Kfz-Versicherung beachten sollten, um nach einem Autounfall eine Kompensation zu erhalten, um sich ein äquivalentes Auto kaufen zu können. In der Vergangenheit wurde der Schadenswert eines beschädigten Fahrzeugs von einem Experten ermittelt. Die Kfz-Versicherer schätzen heute ein, wie viel ein Auto nach einem schweren Verkehrsunfall noch kostet.

Auch wenn die Versicherungswirtschaft immer wieder darauf hinweist, dass 99% aller Kaskoschäden keine Nachteile haben: Es gibt kein Problem: Das Versicherungsunternehmen bestimmt letztendlich, wie hoch der Verlust ist und welchen Anteil die Versicherten dadurch erhalten. Gelangt die Versicherungsgesellschaft zu dem Schluss, dass es sich um einen so genannten „wirtschaftlichen Totalschaden“ handele, muss sie lediglich die Summe zwischen dem aktuellen Marktwert und dem aus dem Schiffbruch erzielbaren Kaufpreis zahlen, ohne die eigentlichen Instandsetzungskosten zu beachten.

Versicherungsgesellschaften können einen Schaden, der weit vom Wert des Fahrzeugs entfernt ist, als Totalschaden deklarieren. Ein Totalschaden entsteht laut Gesetzeslage, wenn die Instandsetzungskosten und der Restwert den Neuwert überschreit. „So können Versicherungsunternehmen Verluste, die weit vom Wert des Fahrzeugs entfernt sind, als Totalschaden deklarieren“, sagt Burkard Ernst, Vorsitzender des Bundesausschusses Kfz-Handel.

Rumpfkunden können gesetzlich nicht auf eine Instandsetzung ihres Wagens drängen. Wenn das Auto nicht zu alt ist, erhalten Sie einen Ersatz des aktuellen Wertes, aber in den meisten Fällen können Sie kein äquivalentes Auto mit der Kompensation erstehen. Opfer dieses Ansatzes sind nicht nur die Autobesitzer, sondern auch die Werkstätten, denn durch den Handel an den Schiffswrackbörsen werden wesentlich weniger Fahrzeuge wiederhergestellt.

Häufig werden die defekten Fahrzeuge ins Ausland geliefert, manchmal nur um eine Musterzulassung zu erhalten. Das inländische Fahrzeuggewerbe mahnt daher vor Kaskoversicherungen, die es gestatten, das Fahrzeug im Schadenfall als sogenannten „wirtschaftlichen Totalschaden“ einzustufen – auch wenn der Fahrzeughalter eine Instandsetzung vorgezogen hätte. Lässt die Versicherungspolice dennoch eine Instandsetzung des Wagens zu, läuft der Käufer Gefahr, wieder in eine Falle zu geraten.

Enthält der Gesamtvertrag eine Schadensbegrenzungsklausel, kann die Versicherungsgesellschaft festlegen, in welcher Garage das Fahrzeug instand gesetzt werden muss. So bietet der Sektor Versicherer des Kfz-Handels in Österreich eine Reparatur von bis zu 100-prozentiger Höhe des Wiederbeschaffungswerts. Das Hintergedanken ist klar: Autohäuser mit ihren angegliederten Werkstätten haben natürlich ein größeres Interesse daran, Fahrzeuge zu warten und damit Geld zu erwirtschaften, als sie an der Wrackbörse zu veräußern.

In der Vergangenheit wurden beispielsweise von Werkstätten oder Fachhändlern oft unterschätzt. „Es ist auch falsch, dass die Reparatur von kaskoversicherten Fahrzeugen nur bis zu einem Schadensumfang von etwa 70 % ihres Wiederbeschaffungswerts erfolgt. Die Online-Recherche hat auch gezeigt, dass nach der Rechtsprechung bis zu 110 oder 115% des Ersatzwertes wiederhergestellt werden.

Problematisch ist jedoch, dass es keine festen Prozentzahlen gibt, bis zu denen Fahrzeuge wiederhergestellt werden. Besonders diejenigen, die wenig Geld haben und ein altes Auto haben, werden nach einem Autounfall keine einfache Stellung gegenüber dem Versicherungsunternehmen haben.