Gebrauchtwagen Preisliste Schwacke: Preisliste Gebrauchtwagen Schwacke

und in der Sonderkategorie „Elektrofahrzeuge“. Schwacke hat den Vorteil der einfachen Handhabung. Sie erhalten schnell und einfach einen Kostenvoranschlag für Ihr Gebrauchtfahrzeug. Doch der Service, dem man seit Generationen vertraut, hat seinen Preis. Zu den Preislisten gehört die Schwacke-Klassikerliste, die sie als Standard für die Ermittlung der Gebrauchtwagenpreise etabliert hat.

Dieselfahrzeuge: Gebrauchtwagenpreise rückläufig

Das drohende Fahrverbot für Diesel-Pkw macht sich bei den Gebrauchtwagen-Händlern deutlich bemerkbar. 2. Das Beratungsbedürfnis nimmt zu und gleichzeitig fallen die Erlöse. Auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt für Diesel-Fahrzeuge mehren sich die Anzeichen für einen Einbruch: Die Nachfrage steigt: Nach einer Studie der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) gibt die Mehrzahl der Autohändler (58 Prozent) an, dass sie Diesel-Fahrzeuge zurzeit mit höherem Rabatt als sonst anbieten müssen.

Dies gilt auch für die privaten Diesel-Besitzer, die ihr Fahrzeug bei einem Autohändler eintauschen wollen. In der Repräsentativbefragung erklärten 65 Prozent der Fachhändler, dass sie aufgrund der ungewissen Lage günstigere Tarife haben. Dies ist vor allem auf die Diskussionen über ein mögliches Fahrverbot für alte Diesel-Fahrzeuge in mehreren Städten Deutschlands zurückzuführen.

Erstmals verkündet Stuttgart ein solches Verbot ab Jänner 2018, und Hamburg will auch einige Streckenabschnitte für alte Dieselmotoren absperren. Gegenwärtig ist die Autoindustrie jedoch noch dabei, mit der Regierung über eine Nachrüstungslösung für Diesel-Fahrzeuge zu verhandeln, um Fahrverboten vorzubeugen. Diese Unsicherheit ist nicht nur bei den Gebrauchtwagenpreisen zu verspüren.

80% der Umfrageteilnehmer geben an, dass sie „viel mehr Zeit in die Kundenberatung stecken müssen“. Insbesondere die Differenzen zwischen den unterschiedlichen Abgasnormen für Gebrauchtwagen müssen zunächst vielen Nutzfahrzeugkunden erörtert werden. Das etwaige Fahrverbot gilt nur für die alten Modelle von E5. Für drei Jahre alten Dieselmotoren wurden im Durchschnitt 55,4 % des bisherigen neuen Listenpreises bezahlt, gegenüber 55,7 % im Vormonat.

Die Angaben der Gebrauchtwagen-Plattform mobil. de belegen jedoch, dass die Preisrückgänge vor allem in Großstädten, in denen über ein Dieselfahrverbot heftig debattiert wird, wesentlich rascher verlaufen. Die Stuttgarter sind innerhalb eines Jahrs um fast vier Prozentpunkte gefallen. Auffallend ist auch, dass gebrauchte Dieselfahrzeuge jetzt viel früher im Handel erhältlich sind, bis sie einen Abnehmer gefunden haben als Benzinmodelle.

WÃ?hrend Dieselmotoren im Durchschnitt 94 Tage beim HÃ?ndler stehen, sind es bei Ottomotoren nur 82 Tage. Noch differenzierter stellt sich das auf den Gebrauchtwagenrestwert fokussierte Analyse-Unternehmen Schwacke dar: Laut dieser Studie entwickelt sich der Preis von gebrauchten Dieselfahrzeugen unterdurchschnittlich. Schwacke legt auch den durchschnittlichen Preis für drei Jahre alte Gebrauchtwagen mit einer Laufleistung von 60 Kilometern fest.

Tausend Kilometer im VerhÃ?ltnis zum Preis des selben Fahrzeugs wie ein Erstwagen. Im Dieselfahrzeugbereich hat das obere Mittelklasse-Segment gegenüber dem Vorjahresmonat den größten Teil seines Wertes verloren. Sportfahrzeuge, mittlere SUV, MPV, kleine Fahrzeuge und Fahrzeuge der niedrigeren Preisklasse mit Dieselmotor haben ebenfalls an Bedeutung verloren. Aber es gibt auch sechs Marktsegmente (kleine SUV, Kleintransporter, Luxusfahrzeuge, Geländefahrzeuge, Miniklassenfahrzeuge und große SUVs), die heute einen höheren Preis als noch vor zwei Jahren in Prozent des Neupreises erwirtschaften.

Die kräftigsten Zuwächse verbuchten die großen SUV und die Mini-Klasse mit einem Zuwachs von mehr als 2,5-Prozent-Punkten. Wesentlich gleichmäßiger ist die Preistendenz bei Ottomotoren: Gegenüber dem Vorjahresmonat konnten nur Geländefahrzeuge und mittelgroße SUV einen geringfügigen Rückgang von weniger als 0,5 %-Punkten verzeichnen, während alle anderen Bereiche zulegten.