Fiat Gebrauchtwagen

Der Fiat Gebrauchtwagen

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So hat alles angefangen

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4,7 l/100 Kilometer (kombiniert) Weitere Angaben zum amtlichen Verbrauch und den amtlichen CO2-Emissionen von neuen Pkw finden Sie im "Leitfaden über Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieverbrauch von neuen Pkw", der an allen Verkaufsstandorten und bei der Deutsche Automobil Treuhand unter www.dat. at kostenlos erhält. Weitere Angaben zum amtlichen Verbrauch und den amtlichen CO2-Emissionen von neuen Pkw finden Sie im "Leitfaden über Verbrauch, CO2-Emissionen und Energieverbrauch von neuen Pkw", der an allen Verkaufsstandorten und bei der Deutsche Automobil Treuhand unter www.dat. at kostenlos erhält.

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Fiat hat ähnlich wie der Begriff Audi (lateinisch "listen!") auch eine südliche Bezeichnung und steht fast symbolisch für "it will". Heutzutage bringen Models wie der Fiat Panda, der Puntos III, der Stilo-Nachfolger Bravo und die neue Ausgabe des Fiat 500 und 500L die Liebhaber der Sehnsucht in Schwung.

Der Fiat Croma war 1987 der erste Diesel-Pkw mit direkter Einspritzung der Welt und die italienischen Bürgerinnen und Bürger setzten sich weiterhin ein deutliches Zeichen für eine umweltschonende Allradzukunft mit Alternativantrieben, 95% Altfahrzeugrecycling und dem eco:Drive-Konzept. Fiat ist seit dem Jahr 1899 die viertgroesste westitalienische Metropole.

Nur ein Jahr nach der Firmengründung kam der erste Fiat mit der Kennzeichnung "3,5 PS" vom Band. Kaum zu glauben: Damals hatte das Fahrzeug noch nicht einmal einen Wendegang! Dies hat Fiat jedoch nicht daran gehindert, bereits kurz nach der Firmengründung erste Erfolge im Rennsport zu erzielen: Wincenzo Lancia gewinnt das Sassi-Superga-Rennen mit dem 24 PS starken Corsa, der 1902 vorgestellt wird, Giovanni Agnelli stellt mit dem Fiat 8 PS auf der zweiten Italien-Tournee einen neuen Weltrekord auf.

Der Fiat ist auf Expansionskurs und verzeichnet erste große Fortschritte, vor allem mit der Ausweisung in die USA. Der Rennerfolg ging weiter: Der 1911 vorgestellte Fiat 300 PS Rekord wurde für einen neuen Weltrekord in der Geschwindigkeit aufgebaut. In Anlehnung an Ford, einen Pionier der Fließbandfertigung, erneuerte Giovanni Agnelli, heute Vorsitzender von Fiat, in den 1920er Jahren die Autoproduktion komplett.

Fiat erzielte in den 1930er Jahren mit den Typen der Torpedos und Spider Verkaufsrekorde. In den 1960er Jahren hatte Fiat jedoch seine grössten Fortschritte. Der Fiat 124 und der Fiat 127 und der Fiat 128, die 1969 und 1971 das europäische Automobil des Jahres gewannen, erzielten große Absatzerfolge.

Fiat übernimmt in den 1960er Jahren auch mehrere namhafte Automobilhersteller: 1966 beteiligt sich Fiat an Ferrari, 1969 wird die finanziell angeschlagene Handelsmarke Lancia erworben. Schon bald spiegelte sich die Kooperation mit Ferrari in neuen Fiat-Modellen wie dem Fiat Dino Coupé und dem neuen Spider wider. Nicht nur in den Strassen Italiens, sondern auch in ganz Europa sowie in Nord- und Südamerika waren Fiat-Modelle vertreten.

Während Fiat in den 1950er und 1960er Jahren mit der Herstellung von preiswerten Autos für jedermann große Fortschritte erzielen konnte, stieß das Traditionsunternehmen in einer Zeit zunehmender Qualitätsansprüche und großer technologischer Neuerungen seitens des Wettbewerbs auf große Probleme mit der früheren Produktions- und Vorbildpolitik. Als fehlerträchtig und unzuverlässig galt das Fiat-Fahrzeug, was in Deutschland die Spottübersetzung der Fiat-Abkürzung in "Fehler in Allen Teilen" mit sich führte.

Einen großen Rückschlag für Fiat bedeutete beispielsweise der mehr oder weniger erzwungene Ausstieg aus dem nordamerikanischen Fahrzeugmarkt - ein wichtiger Faktor dafür war der kräftige Aufschwung der japanischen Fahrzeuge: Insbesondere Toyota konnte sich durch die Wirtschaftskrise in den 1970er Jahren kräftig durchsetzen und löste gemeinsam mit seiner Luxus-Tochterfirma Lexus die bereits geschlagene Eigenmarke Fiat vom USMarkt ab.

Seither hat Fiat auch eine offensive Wachstumspolitik betrieben, um neue Weltmärkte zu erschliessen und verlorene Marktanteile wiederzugewinnen. Im Jahr 2004 wurde der neue Fiat Panda mit dem European Car of the Year Award ausgezeichnet. Fiat ist es trotz der schweren Verluste gelungen, bis heute eigenständig zu sein.

Bereits 2007/2008 hat der neue Fiat Bravo (Modell 198) die Verkaufserwartungen übertroffen und die neue Auflage des Fiat 500 die Marktstellung von Fiat weiter gefestigt - der 500 wird bereits im Rahmen seines Retro-Designs als Kult-Modell angesehen".

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