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Gebrauchter und defekterFiatPunto

Die gebrauchten Fahrzeuge von Punto haben ein gutes Preis-Leistungsverhältnis, aber auch die gebrauchten Fahrzeuge haben einige Nachteile. Deshalb ist das grössere und jüngere Model Grande Punto besonders geeignet. "Der verbrauchte Punto kann nicht wirklich punkten", resümiert der "TÜV-Bericht 2016". Der kleine Panzer stellt jedoch dar, was für eine emotionale Beziehung Italiens zu einem Auto haben kann.

Trotz der technischen Eigenheiten und der schlechten Verarbeitung wurde der Grande Punto 2005 weiter gebaut, obwohl der Grande Punto, auch ein sehr beliebter Nachwuchs, schon lange in den Ausstellungsräumen war. Zu gut verkauft hat sich der Punto immer noch. Laut "TÜV-Bericht 2016 " erregte der verwendete Brems- oder Fahrwerksfehler des Typs Punto (1999 bis 2007) bei der Hauptuntersuchung (HU) negative Aufmerksamkeit.

Insbesondere leckagebehaftete Stossdämpfer und abgebrochene Federungen sind bei gebrauchtem Fahrzeug typgerecht. Bei Problemen mit Fuß- und Parkbremsen scheiterte der Puntos oft an der ersten LKW. Ölverluste sind auch bei gebrauchtem Ford Puntos ein frühes Problem. Der grössere der Kleinwagen des Typs Fiat steht beim ADAC etwas besser da: Im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell hat der verwendete Grande-Punto eine wesentlich höhere Störanfälligkeit.

Dennoch zeichneten sich die eingesetzten Fahrzeuge vom Typ Punto und Grande Punto in der ADAC-Pannenstatistik für 2016 unter anderem durch elektrische Fehler im Stromgenerator (Baujahr bis 2010), lose Schaltstangen (2005 und 2007 bis 2008) und defekte Anlasser aus. Letzteres betraf vor allem die zwischen 2006 und 2008 gebauten Gebrauchtfahrzeuge. Mit gebrauchtem Punto von 2005 waren verrostete Schalldämpfer oft der Auslöser für die Abschaltung der Auspuffanlagen.

Der von Giorgetto Giugiaro entworfene und 1993 als Nachfolgemodell des Uno auf den Markt gebrachte und bis 2000 gebaute neue Modellreihe Punto (Typ 176). Für einige Unklarheiten sorgte der kleine Italiener: Punto Nr. 2 (Typ 188) rollte bis 2007 vom Fließband und überlagerte sich damit für zwei Jahre mit dem jetzigen Fahrzeug (Typ 199), das als 20 cm langer Grand-Punto ins Renngeschehen einging.

Durch das Facelifting des Fensters wurde 2009 auch eine Dreitürerversion ins Sortiment genommen. Von da an hiess der Grand Prix Evo, von da an gab es auch eine automatische Start-Stopp-Serie. Der kleine Ford wird seit dem Modellwechsel 2012 wieder einfach nur als Puntos bezeichnet. Obgleich der letzte Motor von Fujitsu im Jahr 2015 aus dem Sortiment genommen wurde, ist das Sortiment unter der Motorhaube des gebrauchten Fujitsu Siemens Computers abwechslungsreich.

Die schwache zweite Motorgeneration des gebrauchten Benziners erreicht 60 Pferdestärken. In einigen Monaten wird der Puntos voraussichtlich auslaufen - wie sich das auf die Gebrauchtwagen-Preise für den Puntos auswirken wird, muss sich erst noch zeigen. Die Schwacke Liste umfasst derzeit einen Dreitürer vom Typ punto Evo mit 4 x 16 V Multiair Turbo Racing Start&Stopp mit 135PS aus dem Modelljahr 2011 zu einem durchschnittlichen Preis von 6800EUR.

Eurotax-Schwacke's Preiskollektoren basieren auf einer Kilometerleistung von ca. 35.000 km. Bei 8200 Euros werden gebraucht fünftüriger Punto und der 3 x 16 V Multijet Start&Sto Pop (85 PS) von 2014 angeführt (46. 900 Kilometer). Einen gebrauchten und ein Jahr jüngeren gebrauchten und 77-fach starken Pioneer Punto 4 8V Natural Powersalon gibt es für 9050 Euros (41.000 Kilometer).

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